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毋庸置疑，汽车确实在诸多方面改变了我们的生活，平时出行，自己开车肯定是更好的选择。比如，周末或节假日和亲朋好友一起开车自驾游，无疑是一种享受生活的方式。而且现在的车价格越来越便宜，即便落地10万内，也能买到一台称心如意的车型。不过在选车的时候，大家肯定不能太过随意，毕竟汽车市场鱼龙混杂，有的车虽然看起来价格厚道，但配置、安全性以及舒适性等方面却不尽如人意。所以在买车的时候，最好能有更多的选择作为参考，尤其是在质量这一块。

如果买到一台质量较差的车型，后期经常维修，显然非常麻烦。此外，用车成本也是要考虑的重点，毕竟作为家用，花在汽车上的开支不能太多，如果用车成本太高，显然会影响生活质量。而在国内，德系车显然非常吃香，除了奔驰、宝马、奥迪这三个豪华品牌之外，德系的大众，无疑是很多家用车的首选。不过，不知道大家是否发现没，那就是，为何德系车在欧洲不“烧机油”，在国内却很常见？内行人说了实话，了解一下。

其实对于烧机油，有一部分人认为是正常现象，只要是发动机，都会烧机油。话虽如此，但烧机油的确是发动机故障，而且相对自然吸气发动机，涡轮增压发动机出现烧机油的概率更高一些，而且更严重。当然，如果发现自己的车烧机油，但是量比较少，那完全不用太担心，但如果比较严重，那就要注意了，对发动机肯定会造成一定程度的损伤，毕竟机油量太少，会增加发动机运转的阻力。而相对于国内，欧洲市场的德系车烧机油现象却不怎么常见，原因主要有以下三个。

第1个原因就涉及到路况。在欧洲，人口较少，虽然土地面积也小，不过人口密度相对于国内还是比较低的，加上道路宽敞，所以很少出现堵车的情况。比如，德国高速是不限速的，但反而没什么事故，不堵车又跑得快，发动机运转自然更加顺畅，不会经常启动和关闭。但在国内，情况不太一样，特别是在一线城市，早晚高峰期经常堵得水泄不通，即便五六公里的路程，可能都要开20来分钟。这就导致开车的时候走走停停，而对有自动启停的车来说，发动机频繁启动关闭，显然会导致机油损耗过快。

此外，德系车烧机油也和发动机设计有关。一般来说，德系车的发动机气缸和缸筒呈现网状结构分布，这样一来，机油更容易在发动机内部逐渐渗透开。优势是可以尽可能地保护发动机，但是渗透得过多，显然会造成机油损耗更快，从而产生烧机油问题。

不仅如此，对于欧洲地区，其机油粘稠度和国内也不尽相同。欧洲的机油更粘稠一些，而国内比较稀，所以虽然加了同等量的机油，更粘稠的机油消耗肯定更慢一些。而机油太稀，肯定更不经用，损耗更快，自然就会被认为烧机油。对此，你们怎么看？

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