“以前是转起弯来腿发抖，现在好了，海事指挥心头稳啊。”对于很多年轻船长来说，在忙碌的黄浦江上近乎九十度转弯是一件手心冒汗的事， 这条被称为“老虎口”的“ 浦江第一湾 ”如何变身“平安路”？ 在无人机和巡逻艇“保驾护航”的背后，还有他们在守护！

(资料图片)

“水上十字路口”

黄浦江隔开浦东和浦西，上游流向为自西向东， 直到闸港咀才转了一个近乎九十度的大弯， 一路奔腾向北流向长江。因此，闸港咀被大家亲切地称为 “浦江第一湾 ” 。同时，它东接大治河，南连金汇港，在这个面积不足1平方公里的水域内，每天有近1500艘次的船舶通行交汇， 是一条极为险要又忙碌的“水上十字路口”。

在这条“水上十字路口”执勤的年轻队伍就是 闵行海事局“第一湾青年”班组。 这支2021年初成立的队伍，队员一共12人，平均年龄只有33岁。短短两年间，通过 高频、无人机和巡逻艇 24小时交通指挥和引导航道，配合“1347式”综合治理模式等，逐步构建起了一个完备的内河水域弯头交通现代化治理体系。

两年间这个班组共化解大型大船弯头交汇620余艘次，避免支流与干流船舶交汇11200余艘次，极大地提升了弯头水域安全度。

有一种安全感

叫“我们来了”

深夜的海水模糊不清，总是会有很多危险情况发生。去年11月， 本该正常引导船只航行的高频里传来求救声， “海事海事，我老婆掉水里了，就在新发国际码头这里，她快撑不住了。”听到求救后，正在执行巡航任务的“第一湾青年”立即调转船头，前往事发水域。

“坚持住，我们马上就到！”深夜的江水冰冷刺骨，执法队员大半个身子浸入水中，将落水女子救至艇上， 全程仅仅花了10多分钟。

这样的事情，还有很多很多……今年2月，高频里再次传来求救声，船员李某在船舶航行过程中不慎跌入江中。接到报案后，“第一湾青年”班组12分钟内赶到落水现场将其救起。但李某因身体失温，几乎昏厥。 大家赶紧给他送上保暖衣物和热水，不断地搓揉他的身体， 李某在清醒后感谢道：“多亏了你们，再迟5分钟，我可能命都没有了。”

“船就是他们全部家当”

在增强弯头水域安全度工作的同时，“第一湾青年”们也关注到船员们遇到的一些难题， 比如小型船舶靠泊点位少、船只安全知识较薄弱等。

对于很多船民来说，船就是他们全部的家当，是他们生存的根基。“第一湾青年”表示， “我们的工作，除了保障船员和船只安全，还要帮助他们解决难题，提升便民利民服务水平。”

首先是解决船民靠泊难题，“第一湾青年”先后促成了多个码头与邻近废弃码头的合作管理，释放出靠泊泊位9个，可以容纳 70余艘 小型船舶靠泊。

船只科普也十分重要，“船舶怎么开、安全怎么做、机器怎么保？”“船民流动讲习所”随之开办了起来，共为510 余艘次船舶进行科普讲习，覆盖船民1320余人次。

遇上恶劣天气、交通管控或是应急处突任务重，“第一湾青年”常常顾不上吃饭，通宵熬夜、浑身被江水浸湿也是常有的事情。他们纷纷表示，“这样险要的位置，我们在这里，船民才会安心。安全不分白天黑夜，遇到突发情况，我们应急出动起来也更加迅速有力。”

记者：吴俊艳

编辑：吴俊艳

供稿：闵行海事局

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